中欧班列和西部陆海新通道班列是我国跨境运输的两大品牌,也是中国铁路的两张亮眼手刺。由于疫情的影响,大力组织以货补客,使用铁路成网优势,推动铁路货运量一连稳步增添。
一连实验口岸扩能增效工程,一直增强与外洋铁路企业和海关部分的协作,用好“数字口岸”,提高通关效率,压缩运输时间,中欧班列的通道作用越发凸显,上半年中欧班列累计开行7377列、发送货物70.7万标准箱,同比划分增添43%、52%,综合重箱率达98%。
另一方面,通过多种运输方法相团结的要领,西部陆海新通道班列运行品质进一步提高,开行数目增添迅猛,上半年开行2705列、发送货物26.9万标准箱,同比划分增添112%、319%。铁路的一直生长,中欧班列和西部陆海新通道班列实现两翼齐飞。
2021年上半年:
满洲里口岸收支境中欧班列已达1610列,同比增添20.51%,载运12.95万个标准集装箱,增添12.52%,
霍尔果斯口岸收支境中欧班列共3057列,货运量428.7万吨,划分同比增添52.5%、66.8%。该口岸成为天下铁路口岸中通行列数最多的口岸。
二连浩特口岸中欧班列收支境共1241列,同比增添29.6%。其中,入境中欧班列538列,出境中欧班列700列。
绥芬河铁路口岸收支境中欧班列达214列,与去年同期收支境中欧班列80列相比,增幅达167.5%。
阿拉山口口岸收支境中欧班列达3033列,货运量228.07万吨,同比增添划分为41.07%、56.08%,均创历史新高。
7月13日至15日,团结国经社理事会可一连生长高级别政治论坛举行国别自愿陈述。王毅体现,中国始终在天下经济的大海中勇立潮头,对天下增添的孝顺率一连15年位居各国之首。同140个同伴国家共建“一带一起”,搭建了天下规模最大的相助平台。中欧班列在疫情中逆风前行,绿色丝绸之路、数字丝绸之路建设如日中天,为2030年议程落实注入新的强劲动力。
下一步,国铁集团将起劲协调境外铁路加大口岸交接力度,立异口岸运输组织,进一步增添中欧班列开行列数;充分验展“数字口岸”系统作用,完善与海关总署的收支口无纸化申报和信息协同作业,增进海关落实“快通”模式立异,同时起劲推动中欧班列信息平台建设,推动中欧班列高质量生长,为全球经济稳固和增添一直注入新动力、作出新孝顺。