中欧班列和西部陆海新通道班列是我国跨境运输的两大品牌，也是中国铁路的两张亮眼手刺
。由于疫情的影响，大力组织以货补客，使用铁路成网优势，推动铁路货运量一连稳步增添
。

一连实验口岸扩能增效工程，一直增强与外洋铁路企业和海关部分的协作，用好“数字口岸”，提高通关效率，压缩运输时间，中欧班列的通道作用越发凸显，上半年中欧班列累计开行7377列、发送货物70.7万标准箱，同比划分增添43%、52%，综合重箱率达98%
。

另一方面，通过多种运输方法相团结的要领，西部陆海新通道班列运行品质进一步提高，开行数目增添迅猛，上半年开行2705列、发送货物26.9万标准箱，同比划分增添112%、319%
。铁路的一直生长，中欧班列和西部陆海新通道班列实现两翼齐飞
。


2021年上半年：

满洲里口岸收支境中欧班列已达1610列，同比增添20.51%，载运12.95万个标准集装箱，增添12.52%，

霍尔果斯口岸收支境中欧班列共3057列，货运量428.7万吨，划分同比增添52.5%、66.8%
。该口岸成为天下铁路口岸中通行列数最多的口岸
。

二连浩特口岸中欧班列收支境共1241列，同比增添29.6%
。其中，入境中欧班列538列，出境中欧班列700列
。

绥芬河铁路口岸收支境中欧班列达214列，与去年同期收支境中欧班列80列相比，增幅达167.5%
。

阿拉山口口岸收支境中欧班列达3033列，货运量228.07万吨，同比增添划分为41.07%、56.08%，均创历史新高
。


7月13日至15日，团结国经社理事会可一连生长高级别政治论坛举行国别自愿陈述
。王毅体现，中国始终在天下经济的大海中勇立潮头，对天下增添的孝顺率一连15年位居各国之首
。同140个同伴国家共建“一带一起”，搭建了天下规模最大的相助平台
。中欧班列在疫情中逆风前行，绿色丝绸之路、数字丝绸之路建设如日中天，为2030年议程落实注入新的强劲动力
。


下一步，国铁集团将起劲协调境外铁路加大口岸交接力度，立异口岸运输组织，进一步增添中欧班列开行列数；充分验展“数字口岸”系统作用，完善与海关总署的收支口无纸化申报和信息协同作业，增进海关落实“快通”模式立异，同时起劲推动中欧班列信息平台建设，推动中欧班列高质量生长，为全球经济稳固和增添一直注入新动力、作出新孝顺
。