10年前的3月19日，也在重庆团结村中心站，我国第一列中欧班列“渝新欧”在此始发。列车轰鸣声替换古代的驼铃，甜睡的古丝绸之路最先苏醒。
亚欧大陆上，古有丝绸之路商贸驼队，今有中欧班列“钢铁驼队”。
10年来，中欧班列从无到有，从青涩到成熟，助力沿线国家互联互通、相助共赢，尤其是新冠肺炎疫情时代，成为全球携手抗疫的“生命通道”“运气纽带”，也是人类运气配合体理念的生动诠释。
从青涩到成熟
“10年前的今天，首发班列是我给的发车指令。” 50岁的重庆团结村站站长张信感伤地说，完全没想到中欧班列生长得这么快。
最初，张信给趁魅站定的远期目的是天天发送一班“渝新欧”班列，并以为这是“很难完成的使命”。现在，团结村站天天发送和抵达的中欧班列能达十几班。
10年前，“渝新欧”班列的 降生，源于重庆等中国西部地区对外开放的迫切需求。
深居西部内陆要地的重庆，距出�？诤土焱料呔�2000多公里。一经，重庆的产品出口，要么向东经沿海地区“漂洋出海”，但耗时过久；要么通过空运，但用度极高。穷则思变。重庆将头脑和视野向西投射，“渝新欧”班列应运而生。它将重庆与沿途的哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰和德国等国家细密相连，我国西部地区与欧洲的时空距离从40多天缩短至15天左右。随着一个个难题的解决，尤其是我国2013年提出“一带一起”建议之后，中欧班列生长进入“快车道”。成都、郑州、义乌、西安……越来越多的都会陆续开通中欧班列。2016年6月，各条线路有了统一的“中欧班列”品牌。
现在的中欧班列，早已褪去10年前的青涩——从“独苗”到“人丁兴旺”。10年前唯一的班列线路“渝新欧”，2011年仅开行17班，现在来自国家发改委的数据显示，天下已铺画中欧班列专用运行线73条，2020年共开行1.24万列，首次突破万列大关。
从“线段”到“网络”。10年前，唯一的班列线路“渝新欧”境外到站仅1个，来自国家发改委的数据显示，阻止去年11月，中欧班列已通达欧洲21个国家、92个都会。
从“有去无回”到“满载而归”。10年前，由于中欧商业不平衡、外洋客户认知度不高，回程货源欠缺曾是困扰中欧班列生长的难题。现在，大部分中欧班列线路已实现去回程货源基本平衡。
互联互通 相助共赢
“10年前，‘渝新欧’班列带来的物流条件改善，是其时我们选择落户重庆的主要考量之一。” 华硕电脑西南区品牌总监路宏说。
一经，重庆等西部内陆地区的货物物流周期过长，投资者望而却步。“中欧班列开通后，西部地区可以直接加入国际工业分工，融入全球工业名堂。”重庆工商大学副校长李敬说。重庆、成都经济支柱之一的电子信息工业，与中欧班列亲近相关。中欧班列开通后，吸引数百家全球电子信息上下游企业陆续落户，助推成渝地区成为全球主要的电子信息工业基地之一。
中国不但是“天下工厂”，更是拥有4亿中产消耗群体的“天下市场”。中欧班列在推动西部地区工业升级的同时，也让沿线国家共享市场盈利。
在“天下超市”浙江义乌的西班牙入口商品馆，认真人金水师的父辈从浙江到西班牙做生意数十年，销售义乌小商品，现在他反其道而行之，将西班牙的特色商品带回了中国。
“以前，西班牙最好的红酒产区里奥哈产区生产的‘威邦帝国’牌红酒，一直苦于没有销售渠道。”金水师说，义乌到西班牙马德里的中欧班列开通后，近两个月的物流时间缩短至十几天，这款红酒被中国采购商销售至中国以致日本等地，现在一年销量抵达2亿瓶。
在重庆两江新区，“一带一起”商品展示生意营业中心设有40多个“一带一起”国家商品馆，其中相当一部分商品搭乘中欧班列而来。“有了中欧班列，饼干等一部分保质期较短的俄罗斯特色商品，才华与重庆消耗者晤面。”俄罗斯馆认真人刘晓敏说。现在，越来越多的入口商品搭乘中欧班列进入千家万户，一些都会的街道上，甚至泛起搭乘中欧班列而来的入口豪车……
德国杜伊斯堡DIT场站营业司理托马斯在接受新华社记者邮件采访时说：“在去往中国的集装箱中，我们看到许多食物、酒类等消耗品，信托中国客户能利便地购置到来自欧洲的特产，欧洲国家也可以分享中国的市场机缘。”
去年以来，新冠疫情席卷全球，国际供应链面临中止危害。在海运、空运受阻的情形下，中欧班列依附清静高效的优势，成为“生命通道”和“运气纽带”。
1月25日，满载100个标箱防疫物资的中欧班列驶出义乌西站，这是今年天下首趟中欧班列防疫物资专列，13天后抵达波兰马拉舍维奇，再分拨到波兰各地，再次为欧洲送去急需增补的防疫物资。
来自国家发改委的数据显示，2020年中欧班列共运送防疫物资939万件、7.6万吨，目的田主要是意大利、德国、西班牙、波兰等国，并分拨到更多欧洲国家，义乌、西安、武汉等多地开行了“防疫物资专列”。疫情爆发后，天下发往欧洲的国际邮件一度积压凌驾1500吨。中欧班列对原妄想通过北京、上海、深圳三大国际交流局以空运方法寄出的邮件举行紧迫疏运。重庆、义乌、广州等地的中欧班列国际邮包专列在疫情时代一连运行，搭载的国际邮包中，主要是打扮、玩具、电子产品等上万种跨境电商货物。
中国国家铁路集团有限公司数据显示，2020年，中欧班列共开行1.24万列，发送113.5万标箱，同比划分增添50%和56%。
“在全球抗疫配景下，中欧班列支援沿线国家抗击疫情，助推全球经济苏醒与生长。” 中国国际问题研究院常务副院长阮宗泽说，中欧班列转达出志同道合、休戚与共的人类运气配合体理念，为全球抗疫和提振经济运送“中国实力”。
