8月17日-8月18日，为期两天的第十一届全球国际铁路运输企业生长峰会暨“一带一起”中欧班列论坛在江苏南京顺遂举行，兴发娱乐作为海内早期一批从事中欧班列业运输的有箱承运人，亮相峰会现场。

此次峰会，汇聚从事中亚五国、俄罗斯、欧洲各国、东南亚等国家及地区的国际铁路运输、中欧/中亚/中俄/中蒙/中东班列等国际铁路物流工业链行业货代供应商和货主商业商。兴发娱乐指派优异代表团队出席大会，与各参会企业共话营业相助、钻研全球国际铁路运输行业生长趋势。

峰会上，兴发娱乐销售副总监兼广州团队总司理Levin赵作为受邀嘉宾举行论坛演讲，就“中欧班列未来市场走向及兴发娱乐中欧班列境外段营业”做议题分享。

Levin体现，今年三月以来，地缘冲突事务对下游的生产制造业带来了极大攻击，加大了跨境商业、货运市场的危害因素。叠加全球疫情的影响，还泛起了诸如运期延伸、过境拥堵等许多不确定的因素。若是留心视察中欧班列从去年九月份到今年七月份的发运出口数目走势图，不难发明几个显着的数据：

1）今年2月份中欧班列的出口发运量大幅下降

；

2）俄乌冲突爆发后，欧线出口发运量受影响最大，俄线撑起半边天

；

3）中欧班列的发运量若是单月超5W，各个口岸就会拥堵。

“从市场数据来看，中欧班列在开行前十年增速极快，但进入2022年后增速减缓，上半年同比仅增添3%。”Levin剖析。纵观中欧班列从2011年至今的所有发运数据，从2011年-2018年，中欧班列每年险些能坚持100％的增速

；2019年-2020年增速放缓到50％

；2020年-2021年增速放缓到20％多。

中欧班列未来生长的突破口在那里？Levin以为：“市场从高速增添到精耕细作的转折点已来临。”坚持走难而准确的路，兴发娱乐秉持“1+2+N”的产品线，即以中欧班列为焦点，海铁联运、卡车航班相辅，同时搭载国际空运、境外运营、集装箱运营等多项产品营业，一连为客户提供更合适的物流解决计划。

演讲竣事后的钻研会环节，兴发娱乐在现场设有洽谈桌，与到来的各企业举行了愉快的交流，并热情地先容了兴发娱乐境外段运营、国际集装箱班列、海铁联运等多项营业，展示了兴发娱乐在现代物流与供应链治理方面的卓越实力。

第十一届全球国际铁路运输企业生长峰会暨“一带一起”中欧班列论坛圆满竣事，但兴发娱乐专业的效劳还在继续。很是谢谢主理方为此次运动的辛勤支付和大力支持，愿未来继续与各人携手共进，相助共赢。我们明年不见不散！